Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Io ne ho due di fusibili in una scatolina a baionetta collegati al relè...e sono sotto il sedile lato guida.
Però il mio è un Dehler...
Nei miei precedenti Westfalia non era così ma c'era una scatolina nera poco sotto a dove si arrotola la cintura di sicurezza del guidatore.
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
Io , ho acquistato un relè simile della Bosh perchè quello originale non è più in commercio...ho dovuto sbattermi un po' io a trovare su internet il codice Bosh con amperaggio e caratteristiche identiche al mio relè perchè i rcambisti non ne hanno voglia.
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
