Livello liquido refrigerante che si abbassa

Fumo bianco, effettivamente non è un buon segno. Non d'estate, almeno. D'inverno potrrebbe essere della condensa allo scarico.

mmm....adesso ho rimesso il tappo vecchio e vediamo se cambia qualcosa, ma non avrei anche problemi di innalzamento della T°? non è mai stata così costante come nell'ultimo mese! e poi il liquido non è che sparisce, finisce tutto nella vaschetta di compensazione tanto che se la apro il liquido traborda tutto!
speriamo bene perchè la testata l'ho rifatta in Slovenia questa estate in vacanza e andare a ribeccare il meccanico per spiegargli che in meno di 1000km si è già rotta di nuovo è dura......

La temperatura non necessariamente si alza, dipende dalla quantita' di liquido che rimane nel circuito....se si accende la spia e rabbocchi, refrigera comunque....
Se trovi sempre aria nel circuito (effettuando lo spurgo piu' volte), vuol dire che e' in pressione e non lascia rifluire il liquido dalla vaschetta secondaria....
Saluti
Pier

Senza panico, conviene andare per gradi.
1) rimetti il vecchio tappo, per fare una prova
2) dopo 1000 km, fai vedere il motore al tuo meccanico per la storia dei bulloni/serraggio
[Pier, se ti va, discutiamone in un topic dedicato che voglio approfondire questo punto, mi interessa molto.]
3) se ancora permane questo scherzo, fai fare una prova della presenza di CO2 nel liquido di raffreddamento. Un test banale per un meccanico come si deve.
Poi ti regoli di conseguenza.
Non è detto sia rotta, magari è solo non propriamente serrata. Il serraggio non è banale e molti meccanici vanno a memoria o solo "perchè io ho sempre fatto così".

Aggiornamento: a mezzogiorno ho messo in moto il mezzo, e inizialmente non è partito, faceva mezzo giro e si inchiodava, ho aperto il tappo del liquido ed è uscita aria ho riprovato ed è partito. da notare che un'oretta prima avevo cambiato il tappo (a mezzo spento) ed anche li ha sfiatato quindi l'aria era già uscita e non c'è stato modo che ne entrasse nuovamente......
adesso è dal meccanico, entro domani mi fa sapere qualcosa....

Aggiornamento n.2: il mezzo è dal meccanico che mi ha appena confermato la presenza di liquido nella testata con conseguente mancanza di compressione......
procederà a smontare e capire cosa è successo.
Premesso che il lavoro di rifacimento della testata è stato effettuato da un mese in Slovenia e che il meccanico quando ho ritirato il mezzo mi ha assicurato che il lavoro era coperto da garanzia, avete esperienza di come comportarmi per far si che l'eventuale (credo ormai più che eventuale) rifacimento della testata mi venga risarcito?
grazie