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Discussioni attinenti alle specificità dei mezzi Syncro: la trasmissione syncro con i suoi differenziali o disgiuntori, le parti meccaniche dedicate e specifiche per i Syncro, le ruote maggiorate o da off-road, gli assetti rialzati after-market, protezioni varie, accessori per l'off-road e chi più ne ha più ne metta
Pneumatici da fuoristrada
12 Anni 5 Mesi fa #97913
da Silentbay
Eccomi a fare un piccolo resoconto delle gomme di pneus ovada dopo alcuni mesi di test.
Sul fango peso peso non le ho ancora potute provare (aspettavo magari il syncroraduno formicaleone numero 2
)
Sul bagnato devo dire che è l'elemento nel quale sono rimasto più esterefatto in quanto la scolpitura a lisca di pesce fa sì che il drenaggio dell'acqua sia molto alto e di conseguenza la tenuta molto elevata.
L'altro giorno ero sotto il diluvio universale e andando abbastanza veloce mi sono infilato in diverse pozze parecchio profonde e devo dire che il furgone dritto come su un binario nonostante il calo immediato di giri delle ruote dovute all'attrito elevato con l'acqua. Paragonandole alle TG20 della dunlop che sono un po' tipo le all terrain della bf goodrich non c'è proprio paragone, perchè invece con quelle l'acquaplaning era sempre dietro l'angolo e lo avvertivi facilmente ancor prima che avvenisse sentendo lo stezo che si alleggeriva vistosamente ogni volta che si inzuppavano le ruote nelle pozze ad una certa velocità .
Neve purtroppo non ne ho ancora vista e quindi devo ancora vedere come si comportano.
Sterrato con misto fango leggero soddisfatto al 100% perchè non mi ha mai sgommato una volta (forse anche per i miei pochi cavalli i potenza) davvero degli artigli al posto del battistrada che mi hanno sempre permesso di arrampicarmi quasi ovunque. (forse sono quasi sprecate per una potenza di motore così bassa)
Strada asfaltata il rumore lo si comincia a sentire dopo gli 80 km/h e bisogna essere sinceri: il rumore c'è, poi che scompaia se si mette la musica o perchè ci si fa l'abitudine ok e sono d'accordissimo, però sicuramente sono più rumorose di una gomma tradizionale da asfalto.
Giudizio complessivo:
Se dovessi tornare indietro le ricomprerei di sicuro, certo che se dovessi fare dei viaggi lunghi su asfalto soprattutto autostrada forse sarebbe meglio montare qualcosa tipo all terrain o anche più stradale per consumare meno e sentire meno rumore, ma se l'impiego è misto e vario direi che sono le gomme da off-road più vicine ad una stradale in assoluto e quindi più vicine alla polivalenza con una leggerea tendenza più verso l'OR.
Spero di essere stato d'aiuto.
Syncro sedici westfalia - 2.5 V6 TDi 200bhp
Risposta da Silentbay al topic Pneumatici da fuoristrada
Daines ha scritto: :vw ma sono le mud di pneus ovada...????
anche io sono pro mud...... in alcuni forum e siti le considerano poco più rumorose delle A/T simil BF..... adatte anche a chi fa spostamenti in strada......
facci sapere l'eventuale tenuta anche sul bagnato..... asfalto.....
poi ci farai sapere sul tuo giretto dove fai i salti, come si comportano....
poi, se mi si sblocca la cosa del syncro.... mi toccherà pure a me......
Eccomi a fare un piccolo resoconto delle gomme di pneus ovada dopo alcuni mesi di test.
Sul fango peso peso non le ho ancora potute provare (aspettavo magari il syncroraduno formicaleone numero 2
)Sul bagnato devo dire che è l'elemento nel quale sono rimasto più esterefatto in quanto la scolpitura a lisca di pesce fa sì che il drenaggio dell'acqua sia molto alto e di conseguenza la tenuta molto elevata.
L'altro giorno ero sotto il diluvio universale e andando abbastanza veloce mi sono infilato in diverse pozze parecchio profonde e devo dire che il furgone dritto come su un binario nonostante il calo immediato di giri delle ruote dovute all'attrito elevato con l'acqua. Paragonandole alle TG20 della dunlop che sono un po' tipo le all terrain della bf goodrich non c'è proprio paragone, perchè invece con quelle l'acquaplaning era sempre dietro l'angolo e lo avvertivi facilmente ancor prima che avvenisse sentendo lo stezo che si alleggeriva vistosamente ogni volta che si inzuppavano le ruote nelle pozze ad una certa velocità .
Neve purtroppo non ne ho ancora vista e quindi devo ancora vedere come si comportano.
Sterrato con misto fango leggero soddisfatto al 100% perchè non mi ha mai sgommato una volta (forse anche per i miei pochi cavalli i potenza) davvero degli artigli al posto del battistrada che mi hanno sempre permesso di arrampicarmi quasi ovunque. (forse sono quasi sprecate per una potenza di motore così bassa)
Strada asfaltata il rumore lo si comincia a sentire dopo gli 80 km/h e bisogna essere sinceri: il rumore c'è, poi che scompaia se si mette la musica o perchè ci si fa l'abitudine ok e sono d'accordissimo, però sicuramente sono più rumorose di una gomma tradizionale da asfalto.
Giudizio complessivo:
Se dovessi tornare indietro le ricomprerei di sicuro, certo che se dovessi fare dei viaggi lunghi su asfalto soprattutto autostrada forse sarebbe meglio montare qualcosa tipo all terrain o anche più stradale per consumare meno e sentire meno rumore, ma se l'impiego è misto e vario direi che sono le gomme da off-road più vicine ad una stradale in assoluto e quindi più vicine alla polivalenza con una leggerea tendenza più verso l'OR.
Spero di essere stato d'aiuto.
Syncro sedici westfalia - 2.5 V6 TDi 200bhp
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