Velocità di crociera T3 per vari motori.

son situazioni di contrabbando.

Ed ecco i dati basati sulla mia esperienza, cioè 50.000 km sempre monitorati su Caravelle GL Syncro 2.100 DJ ma catalizzato:
- gomme da 14: 3.500 giri 102 km/ora e consumo medio di 8.2 km/litro
- gomme da 15 tassellate: 3.500 giri 107 km/ora e 7,8 km/litro.
In autostrada viaggio a 3500 giri (non si era capito?) ma se non ho fretta e non supero i 3.000 giri faccio più di 9,5 km/lt (gomme da 14 normali).
Le velocità sono quelle effettive. Lo scarto del tachimetro è di 5 km/ora.

Io ho fatto i primi 2000 km e dopo varie modifiche alla pompa gasolio con il 1.9D ex CS viaggiando a 80 km/h riesco a fare i 14km/l
Il motore è completamente revisionato e pulito, ho il piede delicato e viaggio sempre di notte.
se viaggio di giorno rimango sui 90 km/h con un consumo di 11 km/l.

Riesumo questo vecchio topic che ha raccolto dati su velocità di crociera e consumi.

Sto provando un 1.6 TD motore JX con cambio a cinque marce (3H) su un joker con l'allestimento westfalia originale completo: mobili, frigo, riscaldamento, tetto rialzabile westfalia ecc. ecc. Gomme 185R14 normali, 2WD.

Velocità massima: 115 kmh
Veloticà di crociera che mi sembra sostenibile: 100 kmh
entrambe misurate con gps.

Secondo voi sono le prestazioni sono buone (il motore non è rifatto) o è un po spompo?

Grazie

Riccardo ha scritto: Riesumo questo vecchio topic che ha raccolto dati su velocità di crociera e consumi.

Sto provando un 1.6 TD motore JX con cambio a cinque marce (3H) su un joker con l'allestimento westfalia originale completo: mobili, frigo, riscaldamento, tetto rialzabile westfalia ecc. ecc. Gomme 185R14 normali, 2WD.

Velocità massima: 115 kmh
Veloticà di crociera che mi sembra sostenibile: 100 kmh
entrambe misurate con gps.

Secondo voi sono le prestazioni sono buone (il motore non è rifatto) o è un po spompo?

Grazie

...mah! L'ultima volta che l'ho spinto (ero in autostrada a 2 corsie e stavo superando una colonna di TIR con dietro la BMW di un indemoniato che mi sarebbe passato sopra volentieri...) sono arrivato a 121 km/h da GPS (...non ho riscontri, ma ho la sensazione che ai bei tempi trottasse di più, specie in accelerazione!).
Vado molto fiero dei consumi: nell'ultimo tour francese, oltre 3.000 km, la media calcolata "scientificamente" per tutto il percorso (regola dei pieni) ha superato i 15 Km/l, considera però che la guida era mooolto rilassata (...ah, la Francia!)
La mia regola aurea in "crociera autostradale" è di non superare mai i 3200 giri (92 Km/h da GPS, quasi 100 km/h di tachimetro) salvo appunto qualche pigiatina per superare i TIR. Motore, ruote, allestimento, tutto "regular" come uscito dalla concessionaria.
Ciao
PS: non credo che il tuo motore sia "spompo"

Concordo con Dario. Un TD a tetto basso la casa lo dava 122 km/h di velocità massima.....direi che un motore di 30 anni che lo spinge ancora a 115 km/h sia più che accettabile. Mettici anche tutte le differenze naturali tra motore e motore, tra meccanica e meccanica. Direi che non è male.