Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
il relè viene fornito di solito in tutti i kit di montaggio di accessori supplementari con un certo assorbimento di corrente.... anche perchè gli interruttori per auto non sono adatti alla corrente elevata, comandano un relè che si sobbarca lui gli ampere... ma è fatto apposta... altrimenti per non usarlo dovresti cercare un interruttore "robusto"... ma penso sarebbe tipo roba da quadro elettrico....
@dan: ops.... se continuiamo a scriverci così, dopo la storia dei boschetti si fanno strane idee.... forse era più indicato la nomea "oscure foreste, buie e impraticabili, del trentino".....
Grazie amici per le dritte, ma allora non c'è verso di usare l'attacco originale? Qualcuno avrà pure i fendinebbia di serie.. Il fatto è che la scatola dei rele, quella sopra ai fusibili, è semivuota e mi spiace non usarla..
