Carica II batteria

Ciao Peps,
mi manca un passaggio:
nel tuo primo messaggio dici che , dopo kilometri e kilometri, la batteria segnava sempre rosso, e ok..
Ma la prova l'hai sempre fatta a motore spento, o no?
Ovvero: viaggiavi, ti fermavi, spegnevi il motore e accendevi il pannellino, giusto?
Se è così, "leggevi" l'effettiva carica della batteria.

Se invece leggi la carica (accendi il pannellino) a motore acceso, il LED sarà sempre verde, perchè "sente" la carica che arriva dall'alternatore!
Questo succede anche con la batteria servizi staccata: a motore in moto "sente" l'alternatore, che alimenta schedina e LED, a motore fermo non si accende neanche il LED rosso, perchè a quel punto non c'è tensione..giusto.

Resta da capire se il pannellino "sente" la corrente prima o dopo il relais: se fosse collegato prima, il fatto che il verde si accenda a motore in moto conferma solo che l'alternatore carica, ma purtroppo non ci dice nulla riguardo al relais; viceversa, se il pannellino fosse collegato dopo il relais, avresti la prova che questo funziona, perchè a motore in moto lascia passare la carica verso la batteria, e il pannellino la legge...

Mi sono incasinato o è chiaro?

ho capito ciò che dici syncro...però,
il pannellino sta per forza a valle, credo, perche altrimenti, se fosse il relais aperto, come farebbe a funzionare la pompa dell'acqua a la stufa anche a batteria servizi staccata?
mi spiego:
se il pannellino sta a monte del relais sente ok la corrente dell'alternatore e il led diventa verde, ma le strumentazioni, A BATTERIA STACCATA, non dovrebbero funzionare in quanto la corrente verrebbe interrotta dal relais (rotto) rimasto aperto!
o sbaglio?

che il relais si apra poi a motore spento, lo dimostra il fatto che staccando la batteria dei servizi non funziona niente (quindi viene meno il "ponte" tra la batt servizi e quella motore!!!)

ora, se ho capito bene, tutto sembra ora funzionare bene.

la domanda è: perchè però l'alternatore dopo 2000 km non ha avuto alcun beneficio sulla baettria!!?? troppo scarica e non ce la faceva?? possibile???

ps: io quando facevo la prova vedere sempre l'effettiva carica della batteria! quindi controllavo a motore spento!

Peps,
mi ero lanciato in un'altra arzigogolata spiegazione, ma poi ho avuto un'illuminazione: tutto può dipendere da come è stato installato lo staccabatteria della batteria servizi.
Il problema è che per capirci dovrei farti un disegno in forma "editabile", e adesso non riesco.

Il mio dubbio è questo: che chi ha montato lo staccabatteria della batteria servizi abbia interrotto e poi messo assieme ai due capi, tutti i cavi rossi che partono dal morsetto "+" di quest'ultima, anche se in realtà su quel morsetto ci sono sia "partenze" ("verso" i servizi) che "arrivi" (dalla prima batteria, via relais).
Scusa: non son un elettrico e mi esprimo senza proprietà di linguaggio ma credo si capisca..

Fammi questa prova:
(Lascia stare come si comporta il pannellino, per ora)
Motore spento.
Stacca la batteria servizi agendo sullo staccabatteria.
Prova a far andare la pompa acqua. Non va, vero? (se va, ci vuole l'esorcista!)

Accendi il motore, ma con batteria servizi sempre isolata mediante staccabatteria.
Prova ora a far andare la pompa acqua, col motore acceso.

Caso 1. Non va lo stesso: è giusto.
Caso 2. La pompa va: allora lo staccabatteria è mal collegato e fa ponte tra le due batterie: quando entra in funzione il relais (motore acceso) è la batteria del motore che va ad alimentare i tuoi servizi (la pompa).
Si spiegherebbe perfettamente in questo caso anche il LED verde acceso, nonostante la batteria 2 sia isolata..
Ho sul tavolo uno scarabocchio, e in base allo scarabocchio quello che dico ha un senso...magari solo scritto ne ha meno...

Comunque fai la prova e dimmi: poi proseguiamo..
Ciao!

ho lo stesso problema! :nervoso:

adesso anche peggio perchè metto la 220v e la lucina rimane sul rosso mentre prima almeno in questo stato andava al max.
purtroppo non ho per stasera le chiavi inglesi per fare le prove di syncromat ma sono curioso di sapere cosa stia succedendo.
ricordo però che prima che ci mettese le mani un ometto che mi "aggiustò il frigo" la 2' batteria si ricaricava a motore mentre adesso no.forse che sia un problema di contatti?
ho provato a vedere questo relais di cui dicevate ma nn l ho trovato!avete delle foto per esser più chiari?
io domani farò una foto al mio vano batteria vediamo se riusciamo a risolvere,spero di poter anche fare le prove staccando la batteria....

al prossimo aggiornamento

syncro, premetto che non ho fatto la prova con la pompa dell'acqua ma ricordo bene che a batteria staccata e amotore acceso la stufa funzionava.
quindi, preso come assunto che la pompa e la stufa sia collegate allo stesso modo, staremo nel caso 2!

questo però vorrebbe semplicemente dire che, per farla ricaricare dall'alternatore, non posso tenere staccata la batteria sei servizi quando il motore è acceso! ? !
o sbaglio?

beh io l'ho sempre lasciata attaccata, anche perchè avevo il frigo a 12v in viaggio...e cmq nn si ricaricava mai, neanche se toglievo il frigo (questo mi pare lo provai in vacanza!)

se può servire: quì e quì
ciao