Freni posteriori

un ns. iscritto (RUV) elenca tutta una serie di possibilita' vedi consiglio per gli acqusti kit freni

Zimmermann ho preso i tamburi, sono ancora lì da montare (farò...) ma sembrano molto belli, li hanno anche trattati per evitare l'inestetica ruggine esterna che altrimenti si forma, e visto che dai cerchi in lega il tamburo si intravede così è un pò più bello... comunque Zimmermann in ogni caso è una buona marca.

La registrazione che mi fa venire ancora il mal di testa al solo pensiero è quella delle ganasce... è vero, sono autoregistranti, ma una pre-registrazione grossolana a mano andrebbe comunque fatta. Il casino, nel mio caso, era che avevo appunto un tamburo leggermente ovalizzato, e mi continuava a far sbagliare la registrazione... non conto le volte che ho smontato/rimontato il tamburo, perchè la finestrella posteriore del piattello su cui alloggia il cilindretto e le ganasce è veramente piccola. Sostituendo anche i tamburi (cosa che consiglio) dovrebbe essere pià facile... ma come ho detto i tamburi nuovi li ho ancora lì da montare, e contestualmente dovrò registrare nuovamente i freni... vi saprò dire.

Quella barra dovrbbe servire a regolare il fondo corsa in posizione di riposo delle ganasce. Dovrebbe esserci (non smonto da parecchio, quindi la memoria potrebbe ingannarmi) un foro nella parte posteriore della parte fissa dove sono fissati i cilindretti dal quale e possibile regolare l'apertura delle ganasce a riposo, ma attenzione, non seerve a tirare il freno a mano, serve solo ad evitare troppa differenza nella distanza tra ganascia e tamburo tra una ruota e l'altra, in modo che non ci sia una differenza in termini di tempo di intervento tra dx e sx.

Mauriziolot ha scritto: Quella barra dovrbbe servire a regolare il fondo corsa in posizione di riposo delle ganasce. Dovrebbe esserci (non smonto da parecchio, quindi la memoria potrebbe ingannarmi) un foro nella parte posteriore della parte fissa dove sono fissati i cilindretti dal quale e possibile regolare l'apertura delle ganasce a riposo, ma attenzione, non seerve a tirare il freno a mano, serve solo ad evitare troppa differenza nella distanza tra ganascia e tamburo tra una ruota e l'altra, in modo che non ci sia una differenza in termini di tempo di intervento tra dx e sx.

Grazie mille!

gunzl il kit viene 120 euro

Comunque visto che mi avete messo il dubbio prima di ordinare i pezzi smonto e controllo i tamburi