Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così

posizione relè ricarica batt. servizi

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12 Anni 10 Mesi fa #91167 da Pigrumbling
ciao a tutti. leggendo un pò sul forum dopo un problemino con la ricarica della batteria servizi ho visto che sotto il sedile guidatore collegato alla batteria ci dovrebbe essere un relè (cod. vw 411915511B) ,ma da me non c'è!! :?: a meno che non la abbia cannibalizzzato ilo precedente propr., volevo sapere se nel mio bimbone(1.6 TD dell'87) può essere da qualche altra parte. sulla fiancata dietro il sedile guida c'è una scatolina nera con 2 fusibili.è forse quello? :?: Help informazioni. grazie

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12 Anni 10 Mesi fa #91168 da Druido
segui il positivo della batteria dei servizi, e per forza arrivi al relè, ovunque esso sia montato

il Druido è un T3 Caravelle C del 1984 millesei diesel da 50cv - 5 marce - 9 posti - iscritto ASI
ti auguriamo una solare giornata



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12 Anni 10 Mesi fa #91171 da Pigrumbling
grazie per la dritta ..appena cala il caldo provo a seguire il filo e vedere dove l'hanno piazzato...speriamo bene. :look:

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12 Anni 10 Mesi fa #91225 da Pigrumbling
sono riuscito a trovare il relè.. ma non è quello che tutti descrivono.
va bene o no?
[img


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12 Anni 10 Mesi fa #91226 da Pigrumbling
comunque la batteria servizi è di solito a 12,5 Ampere, e a motore acceso si attesta sui 12.6..andrà bene? c'è un valore certo che deve avere in movimento?

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12 Anni 10 Mesi fa #91265 da Druido
Bah, potrebbe essere il relè che cerchi, ma solo da una foto non lo si può sapere.
Con un tester si può verificare se comanda la batt. servizi, basta staccare il filo + dalla batteria e vedere la continuità al relè (ovvero se è collegato al quel relè).
Per quanto riguarda le tensioni, una buona batteria ha dai 12,5V ai 13V, mentre a motore acceso, la tensione si alza un poco, ma non sono valori fissi, dipende da tante cose, compresa lunghezza e sezione di cavi, ma più o meno dovrebbe arrivare a 13,5V a motore acceso e un poco su di giri.

il Druido è un T3 Caravelle C del 1984 millesei diesel da 50cv - 5 marce - 9 posti - iscritto ASI
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