Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
si è spezzarto l'inizio del tubo in ferro nel vano motore...ma ho ancora un moncone.intanto ho messo il tubo in gomma con una fascetta sul moncone.mi conviene cambiare tutto?
sarebbe meglio , ci sono dei tubi presagomati in inox in vendita , costano un po ma poi non ci pensi piu . esistono sia per il modello 2wd (tutt un pezzo) e 4wd (divisibili , per non dover tirare giu il serbatoio durante il montaggio)
Beh, si, avvicinarsi all'originale e sempre meglio, cio non toglie che tagliando via la parte corrosa ed infilandoci il tubo in gomma risolve il problema, almeno fin quando non trovi (ma con calma) il tubo otiginale o simile. Condiderato che ra ti manca la parte di tubo col il "labbro" di tenuta, se hai spazio, di fascette mettine due... cosi stai piu tranquillo.
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