Problema prima frenata

Incredibilmente dopo che il mecca ha lavorato ad un cilindretto dei freni che poi non era il problema (vedere mio altro post su rumore di sfregamento), ora fa anche a me lo scherzo la pompa. Dato che ho il furgone da 15 anni e non la.ho mai cambiata, la cambio. Il mecca mi dice che ha fatto lo spurgo bene. Proprio come dicevi tu prima frenata tocca giù e seconda perfetta, ogni volta. Chissà. Il mio pedale del freno è sempre stato un pochino duro, poco progressivo, mi chiedo sempre se possa essere una congiunzione di pompa non più eccelsa o di servofreno. Forse val la pena comunque controllare il tubo depressione del servofreno. I tubi flessibili dei freni li avevo già sostituiti con quelli aeronautici per evitare i problemi classici di quelli in gomma e migliorare la frenata... se qualcuno ha altre idee... sono benvenute. Ogni qualche anno ho capito che i nostri funghi vogliono farsi il giro dal mecca... a prescindere da qualsiasi fattore esterno...

A me viene in mente che la pinza potrebbe non essere in asse col disco. Se così fosse succederebbe che durante la frenata pinza e disco si ritroverebbero forzatamente in asse, mentre al rilascio la pinza si allontanerebbe rispetto a uno dei due lati del disco assieme a pistoncino e pastiglia, quindi nella successiva frenata si sprecherebbe una pompata per riportare detti pistoncino e pastiglia a contatto col disco.
L’eventuale disassamento potrebbe di
dipendere dal fatto che quelle pinze necessitano di spessori per essere montate su t3, o al contrario ci sono degli spessori dove non devono essere.
Mi pare di ricordare che hai parlato del fatto che le pinze entrano al pelo e che addirittura si sia pulito dell’ossido a causa dell’attrito tra le parti, potrebbe essere un indizio del fatto che le pinze sono forzate in posizione non corretta rispetto all’asse del disco.