acquisto Batteria servizi

Prima o dopo di quell'EN (non so esattamente cosa indichi di per sè) troverai l'altro dato importante, che è la massima corrente di spunto che può darti quella batteria... se ne era già parlato ed era stato spiegato QUI ... dagli una lettura e dovresti chiarirti abbastanza le idee... specie verso la fine della prima pagina è spiegato molto bene da Captain Urlo.

Ciao prima di cambiare la batteria volevo alcune info. Chw cosa deve misurare una batteria? La mia ha 12,2 ed arriva a 12,5 con motore acceso e riscaldamento acceso, se accellero sale a 13 in questo modo comunque il riscaldamento funziona e si spenge ed accende, a motore spento non ce la fa ma se colleggo la batteria diretta con cavo di grossa sezione, tipo cavetti auto regge e va bene, ora il problema e della batteria o dei cavi di piccola.sezione? Chi mi ilumina di imenso?

QUESTO forse può esserti utile.
Dubito che sia una questione di cavi, se l'impianto è originale.
Sul mio ho montato cavi che erano d'avviamento (da 50mmq mi pare), quelli originali dovrebbero essere più fini.
Il rischio di far passare tanta corrente coi cavi fini è che si scaldino e si colino, ma se hanno progettato l'impianto in un modo dubito che sia "sottodimensionato" per il normale utilizzo. Oppure pensavi di montare il verricello?

Freddy, secondo me hai la batteria andata!

La candeletta de riscaldamento assorbe molta corrente all'avvio.........se sostituisci la batteria servizi sono sicuro al 100% che le prime accensioni le potrai fare a motore spento e senza allacciarti alla 220volt,ma poi anche dopo un paio di mesi di vita la batteria se non viene costantemente utilizzata nei normali processi di scarica/carica non ce la fara'..........questo non vuol dire che poi la batteria sia da buttare e' solo che i nostri furgoncini se non vengono utilizzati quotidianamente la batteria dei servizi non viene risvegliata dall'alternatore di conseguenza si invecchia precocemente!
Quindi fai attenzione prima di buttare la tua che magari e' solo scarica!!!!!!

Il consiglio e' sempre lo stesso........utilizzare sia per l'accensione che per i servizi la stessa tipologia di batteria a profilo ribassato da 70 ampere.......cosi' periodicamente la si puo' invertire e mantenere piu' sveglia!

Si infatti l'installatore me lo ha detto, l'unica discrepanza in tutto ciò è che con i cavi grossi bay passando il coso nero, va benissimo, si accende e si spenge, mentre con il coso nero collegato e motore spento si accende parte, ma se deve fare una seconda accensione non ce la fa.