Albero di trasmissione

ciao a tutti, mi affido ancora una volta a voi perché ne ho veramente tanto bisgno... mi trovo a Dublino ed ho un problema al furgone..in pratica in viaggio mi è capitato di sentire per un 30 di km un rumore, come quello di un cavallo al troppo, proveniente dal retrotreno lato passeggero. Poi però, dopo aver esercitato una pressione sull albero di trasmissione il rumore è scomparso...Lo stesso problema me lo ha dato più di un anno fa ma in quel caso scomparve senza il mio intervento. Ora, il mio problema è il seguente: ho parlato con un meccanico qui e mi dice, senza aver smontato nulla, che devo cambiare tutto il pezzo (ovvero sbarra in ferro con i cuscinetti ad entrambi i lati); io vorrei farlo ma non riesco a rimediare i pezzi e la prossima settimana dovrei ripartire.

che ne dite? è possiile che devo camire tutto il pezzo?
-credete sia necessario l'intervento? (pur essendo consapevole delle difficoltà nel decidere senza aver visto)

Grazie veramente a tutti,
Fabio.

Hai un syncro, vero? giusto x capire se stiamo parlando dello stesso pezzo. Se sì e non hai necessità di fare fuori strada smontalo e torna a casa con ll'albero in cabina. Poi con calma lo controlli e cambi il necessario. Ciao

No, scusami- Ho un 1600 td...Grazie

..mi sa che qui si parla di semi-assi e giunti...
Forse Fabio, chiami il semi-asse "albero di trasmissione" (che poi in fondo lo è), visto che parli del lato passeggero, dovrebbe essere il semi-asse di destra, mantre l'albero di trasmissione è centrale, è sul syncro e non sul 2WD..
i cuscinetti saranno mica "i giunti"?
il rumore di "cavallo al trotto" dovrebbe essere un giunto che sta per morire..
TOTALE se interpreto ben le parole del meccanico sommate a quello che scrivi Tu, il problema è risolvibile.
Dal cambio che è ddavanti al motore guardando dal portellone posteriore, escono lateralmente, una a destra ed una a sinistra, due "sbarre di ferro" che altro non sono che i semi-assi. Ad ogni estremità i semi-assi hanno un giunto di trasmissione con una cuffia in gomma nera che Tu chiami "cuscinetti da entrambe i lati"
Per confermare tutto, fatti bene spiegare ed indicare a gesti, qual'è il pezzo in questione, fai una foto e noi ti si dice dove ordinare il pezzo dai vari ricambisti che ci sono on-line. Lo acquisti e lo fai spedire direttamente all'indirizzo del meccanico, Lui lo monta e Tu riparti.
Ti consiglierei, già che ci sei, di fargli controllare anche gli altri 3 giunti, in modo da fare il lavoro una volta sola e bene.
potrebbe essere come dico? fammi sapere,
Gio

Non è che per albero intendi il semiasse, e per cuscinetti ai lati intendi i giunti omocinetici?

Considera che per rovinare (e quindi dover cambiare) il semiasse secondo me bisogna avere il blocco del differenziale azionato, una discreta potenza, delle gomme più grandi del normale e... fare gli animali!
So di un episodio in cui ha ceduto prima il cambio del gruppo semiasse/giunti.

Con un td 2wd la vedo veramente dura rompere.
Quindi: fatti smontare 'sto benedetto semiasse (o smontalo tu con una brugola da 6), vedi come son messi i giunti (che secondo me saranno ok), dagli una bella ingrassata e rimonta il tutto.
Le cuffie sono integre?

Giorgio ci siamo "incrociati".

SyncroDan ha scritto:
Giorgio ci siamo "incrociati".