HELP spurgo circuito olio frizione

Ah, ecco, ero preoccupato
ciao

Allora - happy ending :applausi:
dopo aver controllato che, sia pompa principale che il servo, funzionassero a dovere non riuscivo ancora a spiegarmi questa mancanza di pressione: in pratica il pistoncino non riusciva a muovere che di qualche millimetro la leva della frizione sul cambio. Allora se vi dovessero accadere tutte queste cose provate così - durante la pompata del vostro schiavo dal pedale, voi dal retro dal vano motore, intrufolando il braccio fino ad afferrare saldamente con la mano la leva della frizione, accompagnatela in basso (bisogna fare una certa forza e la posizione non è delle migliori) - fate lo stesso quando il vostro schiavo rilascia il pedale: accompagnatela con forza verso l'alto contraendo al massimo il pistoncino del servo.
Non ho avuto nemmeno bisogno di fare lo spurgo dopo.... da non credere!
Ho provato varie volte nell'arco del pomeriggio ed è sempre OK
ciao ciao grazie a tutti
speriamo che si mantenga così

:
Non ho capito.....abbi pazienza...qual'era la causa e come hai risolto?
Perchè tutte quelle bolle d'aria ed il fischio dalla pompa?
Non collego tutte queste cose con la manovra "manuale"...
Ciao

Guarda Olandese, non ho capito neanch'io la vera causa, ma posso solo ipotizzare...
Prima ho svitato il raccordo del tubicino bianco di rilsan sulla pompa principale e, tappandolo con il dito ho verificato che abbassando il pedale, lì la pressione c'era.
Poi ho tolto, sul servocilindro del cambio, la valvolina dello sfiato ed ho verificato che anche lì la pressione ci fosse anche se poca.
Poi, rimontato tutto, 4 pedalate per rispurgare - aria non ne è uscita ma pedale sempre mollo. Dopo, come ho detto, ho "abbrancato" la leva della frizione (quella sulla quale fà forza il cilindretto del servo) e, mentre dal pedale si pompava, l'ho accompagnata con forza verso il basso fino a fine corsa (pedale abbassato). Poi a pedale rilasciato, l'ho compressa verso l'alto notando che non saliva completamente ed il cilindretto si fermava a metà corsa. Forse la bolla d'aria ristagnava proprio lì, strano perchè la valvolina di spurgo durante tutto questo, era chiusa.
Dopo aver ripetuto questo due o tre volte il pedale è ritornato duro e tutto ha ricominciato a funzionare senza bisogno di ulteriore spurgo dalla valvolina.
E' successo qualcosa senz'altro dentro il cilindretto del servo, ma saperti dire cosa eccede dalle mie possibilità... spero solo che non riaccada.
Tu che ne dici?
Ciao ciao
Gianni