Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
un amico con un sukunino, appassionato di moto d epoca mi parlava di questo additivo al teflon.
secondo la sua opinione nn fa "ovviamente miracoli" ma si percepisce la differenza.
Cos'è un "sukunino"?
Se cerchi, mi par ricordare che qualcuno abbia aggiunto lo specifico additivo all'olio cambio (non motore), notando abbattimento della rumorosità ed innesti più fluidi.
Ma parli del Sintoflon?
Per mantenere il forum pulito, prima di aprire un nuovo topic fai una
ricerca
PIPPI
T3 Westfalia Syncro 1986
2.1 70Kw MV 2x Sperren
Tiroler
T3 DOKA Syncro 1989
1.6TD 51Kw JX 2x Sperren
The comforts of home and the ride of a car. Well: almost...
matteo nn ricordo bene il nome, questo signore mi parlava di additivo a base di teflon; ricordo quella discussione sul cambio ma pensavo al motore, su internet c è un sacco di cose sull argomento volevo sapere pareri vissuti in prima persona
Ciao, sono io il colpevole!!
Ho aperto due topic su questo argomento...
Comunque ho provato il Sintoflon Et per il Motore e l'additivo per il cambio della stessa marca, trovando benefici significativi in rapporto alla spesa/sbattimento.
Soprattutto il trattamento al cambio mi ha piacevolmente colpito...il passaggio da prima a seconda è diventato fluido e preciso anche a motore freddo e con temperature rigide.
Se hai bisogno di altre delucidazioni chiedi pure...
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
