Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
non per terrorizzarti... pero anch'io avevo qualche piccola goccia iniziale poi di botto si è tranciato "l'alberino" facendo fuoriuscire l'acqua in pochi secondi lasciandomi in panne in autostrada!
Dipende se a perdere è il premistoppa/Paraolio per vecchiaia o l'albero è usurato. Se la pompa acqua è sotto la cinghia servizi alle volte aiuta controllare se è molto tirata ed allentarla leggermente in modo da rilassare l'alberino. Va valutato sul posto se è necessario intervenire subito o meno, certo se c'è il dubbio di rimanere a piedi meglio fare subito la riparazione per evitare danni maggiori al motore.
Un saluto
Grazie ragazzi, domani chiamerò i meccanici a San sebastian...io da qua sono solo a 40KM dalla spagna.Il meccanico qua a Biarritz mi ha detto di guidarlo il meno possibile. La perdita d acqua è da un tubo, poi nel contenitore dell acqua ma quello interno vicino al motore c era un sacco di grasso spesso,olio che probabilmente impediva all acqua di entrare e per quello il camper si scaldava velocissimamente! Poi purtroppo non mastico bene ne il Francese ne la meccanica quindi non ci ho capito molto! Ma siccome in questo momento il camper è anche la mia casa lo devo sistemare in fretta..ma essendo gia 50 giorni in giro per la Francia se potevo risparmiare qualcosa è meglio!Grazie ancora
VW t3 Joker td 1600
colore blu cielo in un giorno piovoso..
anno 1987
Se perdi l'acqua da un tubo non e' la pompa, la pompa e'montata sul carter vicino alla cinghia di distribuzione. se invece perdi da un tubo cambia quello e basta. non riesci a vedere da dove cade l'acqua? se cade da davanti dove abbiamo lo sportellino della targa e' la pompa altrimenti e' qualche raccordo
Quello che mi spaventa è che dici di vedere parecchia morchia nella vaschetta in pressione, questo non è un buon segno, sarebbe da lavare tutto il circuito e verificare a tenuta eventuali scambiatori dell'olio che potrebbero far passare l'olio nel liquido.
Un saluto
