Ciao Gattone, io ho il tuo stesso identico problema, ed ovviamente per risolvere va sostituito il cambio o esploso appunto, il mio meccanico mi ha detto le stesse due possibilità che dice il loca specificando appunto la differenza di costi, io però ho preso la decisione più costosa per non spendere due volte, cioè non avendo a disposizione cambi che di per certo so affidabili e buoni ho deciso di rettificare il mio prezzo preventivato dalle 300 alle 1500 euro, ovviamente dipende da cosa il meccanico troverà dentro.
Come rimedio della nonna posso dirti quello che uso io fino a settembre quando lo sistemerò:
1) Mai scalare in seconda per usare il freno motore, tanto non entra e gratti e basta e fai polvere di ferro nell'olio comprolmettendo ancora di più il cambio,
2)inserisci la seconda quando il mezzo si scalda, non so perche ma nel mio se la metto dall'inizio le prime volte gratta se invece la metto quando è caldo entra na bellezza
3)se il motore va giu di giri in terza allora puoi azzardare la seconda
4)quando sei in seconda e devi rallentare metti in terza, dopo se i giri sono bassi puoi rimettere la seconda.
Guaidandolo in questa maniera è guidabile, io ci ho appena fatto un giro di 800 Km con tanto di salite e discese, però ovviamente prima o poi devi sostituire o rettificare.
Ultima esperienza: mi ricordo che appena preso (aveva gia questo problema) andava meglio, poi a son di grattate non c'era piu verso di far entrare la seconda, quando il meccanico mi ha sostituito l'olio del cambio è tornato come appena preso, cioè seconda che esce ma entra.
Spero di essere stato d'aiuto...
T3 1600TD 1987... L'Allocco Furioso!!!
