Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Ok! quindi se ho capito, dico banalmente: dei fili che mi escono dal carica batterie attacco il cavo nero alla carrozzeria e i due cavi ai poli positivi (o negativi?) delle batterie. l'altro polo delle batterie li attacco alla carrozzeria con un filo, così si richiude il circuito. sbaglio?
l'idea era anche di proteggere il caricabatteria dalla 220 con un fusibile...
Il sistema Reimo non lo ha nessuno ?
Mi sarebbe utile per farmi un idea di come funziona, e magari cosi...scoprire per che non va il mio.
Ho dato un occhiata dentro, e ho notato una grande scatola nera con un pulsante e tanti fili, che potrebbe essere la caricabatteria originale !?
Proverò a scattare alcune foto.
