Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
ragazzi visto che ho fatto i fendinebbia al gordon, a questo punto facciamo pure i retronebbia, ho trovato il cavo grigio/bianco.. ma l'trovato collegato ad un cavo verde... a qualcuno di voi è successo?ho provato a collegare il cavo grigio/bianco al pulsante dei fendinebbia con un fusibile da 10 a e visto che non c è la linguetta ho fatto il test con il tester.. ma non arrivano i 12 volt.. boh voi che dite?
oggi ho guardato di nuovo per il retronebbia... sembra che dovrò fare il cablaggio esterno visto che il cavo bianco/grigio non è in continuità con l'altra estermità ... poi ho seguito il cavo verde che era collegato e va a finire in un connettore dietro il porta oggetti e dopo non si capisce dove va... boh.
ma io mi sono sempre chiesto una cosa.., non è che quella terza linguetta dell'interruttore è la massa della lampadina interna all'interruttore..., anche perche il disegno internazionale del fendi posteriore non è uguale a quello davanti..., è anche vero, pero che quell'interruttore ha due scatti, ma allora la massa della lucina?... chi puo fare un po di chiarezza?, grazie.
