Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
tieni su il portellone con un palo. Poi, con un piccolissimo cacciavite, fai leva sulle due rondelle aperte sui supporti e vedrai che si tolgono facilmente (non perderle). Non è assolutamente difficile, (quel tipo di rondelle di fermo hanno pure un nome tecnico, ma non lo ricordo). Bada che, senza ammortizzatori, il portellone è molto pesante.
Ciao
Grazie Jimmy,
E per quanto riguarda la parte attaccata al portellone?
C'è, mi sembra, una sorta di seeger più spesso (?)
Anche quello lo affronto armato di cacciavite???
Tieni presente che i miei ammo sono praticamente morti...
Non danno più alcun contributo... e ra l'altro sul paulchen monto una ruota di scorta di dimensioni ciclopiche...
Ho acquistato gli ammo da 1250 N....
Ex proprietario: Bianconiglio: Joker Syncro High Roof; 15"; 2.1 cc MV benz/gpl;doppi blocchi
Ex proprietario: Syncro Bus 1.9 TD, doppi blocchi... WORK IN PROGRESS
