pompa dei freni

SyncroDan ha scritto:

Gioy_80 ha scritto: Ma questo succede se proprio si esagera...

Porca miseria quanto sei catastrofico!!

Eh beh... può succedere, non è essere catastrofici, è avvisare che si potrebbe arrivare addirittura a quello. Certo, per arrivare a simili risultati ci vorrebbe che la ganascia tocchi ben bene il tamburo, e andare avanti per km noncuranti del fatto che una ruota ha raggiunto temperature elevatissime, al punto da far bollire il liquido dei freni, e sentire che il pedale va giù tutto perchè s'è formata aria nel circuito... in quel caso, FERMI SUBITO, e lasciar raffreddare il tutto (senza buttarci sopra secchiate d'acqua, che causerebbero un ulteriore stress termico), poi quando s'è raffreddato capire dov'è il problema e sistemarlo.

Gioy_80 ha scritto: Eh beh... può succedere, non è essere catastrofici, è avvisare che si potrebbe arrivare addirittura a quello.

Fai bene a dirlo, ci mancherebbe... certo che in condizioni del genere sarebbe impossibile non accorgersene!
Forse più frequente invece il blocco dei tamburi causa temperatura glaciale (come ti raccontavo...)

pierpauer ha scritto: e vero che il west ha la frenata lunga perchè è pesantissimo?

Come dice Jimmy, per frenata lunga non s'intende certo la corsa del pedale, bensì lo spazio d'arresto (non certo ridotto) del t3 ad una determinata velocità... :sbonk:
Ma un conto sono i metri che ci vogliono per fermarsi, un conto è la "consistenza" del pedale in frenata.

SyncroDan ha scritto:

Gioy_80 ha scritto: Eh beh... può succedere, non è essere catastrofici, è avvisare che si potrebbe arrivare addirittura a quello.

Fai bene a dirlo, ci mancherebbe... certo che in condizioni del genere sarebbe impossibile non accorgersene!
Forse più frequente invece il blocco dei tamburi causa temperatura glaciale (come ti raccontavo...)

Sì, probabile... comunque visto che si parlava di regolare i registri dei freni, quelli che ho paventato io sono i rischi di un'eccessiva ed errata regolazione (troppo stretti).

per tornare al topic nello specifico: a me ha cominciato ad affondare il pedale dopo una prima resistenxa: tieni premuto e lui va giù smettendo di frenare. Dovrebbe essere la pompa. E' revisionabile? dove la trovo nuova?

beh se viene duro e poi dopo va a fine corsa è probabilmente la pompa che si scarica no?

i ho avuto un problema simile qualche anno fà in viaggio verso vienna.. pe fortuna ero vicino a casa VW.. rislto con una 70ina di €.. erano le guarnizioni della pompa dei freni.. io per frenare dovevo"pompare" col pedale ...