Perdita olio servosterzo

KgB ha scritto: :sbonk:

Ti ci sei cacciato te in questo guaio...

Aggiornamento.

Ieri mi sono infilato sopra e sotto a quel mona del Baita: aperto vano motore e guardato da sopra, poi ho messo la posteriore destra sui due cunei, freno a mano, retromarcia inserita e mi sono sdraiato sotto.

La pompa non perde olio e questa è una buona notizia. Trovo i tubi sporchi d'olio nelle vicinanze del passaggio attraverso la paratia del vano motore, penso che si sia rotto uno dei due tubi anche per lo sfregamento con la lamiera della paratia stessa.

Ora il dubbio è: riparo o cambio tutto? Guardandoli da sotto e grattando via il fango non sembrano messi male, ma a metà furgone c'è un punto in cui è stata fatta una giuntura con un tubo di gomma (forse si era rotto in passato).

Ipotizziamo di cambiare tutto con un bel tubo di gomma serio per alte pressioni, mi rimane il dubbio che la paratia vada a rovinare anche quello... come avete risolto?
Qualcuno ha già un tipo di tubo da consigliare?
Quanti metri ne dovrò comprare? (direi almeno una dozzina, per essere tranquillo?)

Grazie

Bella. li . . dunque, con calma. se vuoi sostituirli in toto c'è da smontare i tuoi, prendere 2 misure sulla lunhezza e andare da un ''tubista'' a faseli fare ( ce ne è uno ad Arese che non ho mai provato) oppure li prendi già belli e pronti dai soliti fornitori TeTeScHi . . . . che vendono il Kit pronto ..

Considera che se non sbaglio dentro quel tubicino l'olio viaggia ad un bel 80 bar di pressione ò..

Se occorre qualche fornitore che fa tubi alta pressione lo conosco anch'io, ora me ne vengono in mente 3: Monza, Cinisello e Usmate. se serve vi mando i riferimenti in MP.

Eviterei di comprare kit originali dai fornitori teteski: in fin dei conti sono due tubi, penso che sia inutile spendere cifre esagerate...

K e Cusna, interessantissimi, stasera ne parliamo, grazie!

ragazzi ma di che pressione si sta parlando da: pompa al servostervo davanti?