Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
attenzione ragazzi ..... il pedale dell'acceleratore dei nostri mezzi nonè una meraviglia di ingegneria meccanica .... l'ancoraggio del pedale alla sua leva infatti è delicato .... a me succedeva la stessa cosa e una volta che ho provato a ritirarlo su ... mi è rimasto in mano!!!! La leva si è staccata e quel che è peggio è scomparsa nel suo buco. Ho dovuto - in strada - smontare la ruota di scorta ed aprire lo scatolotto che accoglie il leveraggio ... un'operazione non molto complessa ma occorre essere in 2 e se di buoio sulla strada non è il massimo da effettuare.
Il problema come avete detto è la lunghezza del cavo ...se le guaine al motore si rompono entra umidità e sporcizia ed il cavo fa resistenza. oliarlo è l'unico rimedio "facile" .. la cosa migliore è cambiarlo ma non è una passeggiata. Io spingendo dentro olio con l'aiuto di un pò d'aria compressa ho momentaneamente risolto ......
una foto non ce l'ho ... ma guardando bene dove entra la leva nel pianale riesci a capire da sotto qual'è lo scatolotto che contiene il leveraggio. mi pare sia tenuto su da 3 viti a croce. Tra l'altro da lì parte il cavo ... per cui dovresti individuarlo facilmente. A memoria adesso non ricordo altro .....
per cambiarlo non è sufficiente staccarlo dalla pompa (o carburatore) legarlo bene al capio di quello nuovo e tirare dalla parte del pedale? (magari aiutandosi un pochino accompagnandolo anche dal lato motore)
Il viaggio inizia nel momento in cui si decide di partire
:hippy
