Testata [JX]

Giusvald,
è veramente un piacere leggere i tuoi interventi.
Grazie.

winston ha scritto: Quindi se la guarnizione non perdelio, la si lascia perdere giusto?

Anche perchè se perdesse elio ci sarebbe da ridere!

... forse intendeva quello delle storie tese.


P.S.
mi son scordato di scrivello prima...
O' Lorenzo,
ricorda l'antico detto:
'Chi disturba ì can che diace,
cià qualcosa che ùn ci piace!'

Leon1572 ha scritto: ... forse intendeva quello delle storie tese.


P.S.
mi son scordato di scrivello prima...
O' Lorenzo,
ricorda l'antico detto:
'Chi disturba ì can che diace,
cià qualcosa che ùn ci piace!'

ritorno sul topic per chiedere altro... la guarnizione ok ,la si tocca solo quando dà problemi, però per quanto riguarda la testata sui turbo diesel è inevitabile che prima o poi ceda? crepa, o cade una precamera? e intorno a quanti Km vi è successo? (se vi è successo...). Questo potrebbe essere un motivo per abbassare il prezzo nel caso i Km siano effettivamente vicino a una soglia di "cedimento"?

le precamere cadono eccome!!! chilometraggio? piu che questo, direi il tipo di piede che si ha. a 90.000km ho levato una testa di 1900 con 3 crepe!!
comunque sui t3 dato anche la mole,e il motore sempre sotto, dopo i 150.00km e tutto regalato, intendo che se il motore va ancora bene e non scalda e un buon traguardo. se devi andare a vedere uno, quando lo metti in moto, se ce qualcuna gia lasca, le senti a freddo specialmente che fa un rumore metallico, anche con la prova compressione te ne accorgi.