conversione 2wd 4wd...

Ciao a tutti, volevo sapere perché sarebbe illegale trasformare un 2wd in syncro? Sul libretto è menzionato qualcosa? (su quello della mia panda 4x4 non mi pare)
Poi vorrei chiedere ma se io mi comprassi un cambio di un syncro e lo montassi sul mio t3 2wd senza tutta la parte anteriore e poi con calma quando trovo il resto (ho i soldi) vado avanti con la trasformazione? Che problemi potrebbero esserci? Devo solo cambiare i supporti motore? Almeno avrei i blocchi intanto sul posteriore, più che altro il furgone su sterrato è una bomba già così (in Corsica sono arrivato a saleccia senza problemi e prima di partire leggendo in giro mi ero un po’ spaventato) comunque non ho intenzione di andarlo a distruggere su certe strade ma sulla neve il mio proprio fa pena 1 cm e mi impianto.
Grazie so che sarete stufi di parlare di questo argomento ma non trovo molto

Poi preferirei la trasformazione al comprare un syncro e vendere il mio perché ho un camper 6 posti e mi dispiacerebbe dover rinunciare a 2 di essi è poi sinceramente dopo tutti i mesi di lavoro che ci ho dedicato mi dispiacerebbe venderlo, del mio sono sicuro su com’è messo sopra dentro agli scatolati è tutto il resto. Tagliare e saldare qualcosina non mi spaventa tanto anzi mi fa un po’ di gola

Sul libretto potrebbe essere menzionato qualcosa nei campi D che attengono alla descrizione del veicolo.
Sicuramente nel campo K c'è il numero del codice d'omologazione che altro non è che il documento depositato al Ministero dei Trasporti ed al quale il veicolo deve corrispondere.
Ogni veicolo ha il suo e lì c'è scritto tutto ma proprio tutto di come è (dovrebbe essere) fatto.
Quindi se capiti con un rappresentante delle Forze dell'Ordine con un pò d'occhio o semplicemente ha qualche dubbio (altezza? gomme tassellate? protezioni?) ti manda in Motorizzazione per l'ispezione e sei preso.
O magari se, facendo le corna, capita qualcosa ed in seguito all'indagine (Forze dell'Ordine, assicurazioni, periti vari) si scopre la non corrispondenza potresti incontrare guai seri.

Per la parte tecnica lascio la parola ai syncristi più ferrati.

Nico96 ha scritto: Poi preferirei la trasformazione al comprare un syncro e vendere il mio perché ho un camper 6 posti e mi dispiacerebbe dover rinunciare a 2 di essi è poi sinceramente dopo tutti i mesi di lavoro che ci ho dedicato mi dispiacerebbe venderlo, del mio sono sicuro su com’è messo sopra dentro agli scatolati è tutto il resto. Tagliare e saldare qualcosina non mi spaventa tanto anzi mi fa un po’ di gola

E cosa aspetti a presentarcelo a dovere??? Ormai c'hai incuriosito...

Perciò dovrei andare a omologarlo dopo? E è possibile questo?

Comunque ho già iniziato qualche volta il post per presentarlo ma è troppo lungo e troppe foto e non l’ho mai finito, mi impegno a farlo(:

In Italia non si riescono ad omologare neanche gomme differenti......