Discussioni attinenti alle specificità dei mezzi Syncro: la trasmissione syncro con i suoi differenziali o disgiuntori, le parti meccaniche dedicate e specifiche per i Syncro, le ruote maggiorate o da off-road, gli assetti rialzati after-market, protezioni varie, accessori per l'off-road e chi più ne ha più ne metta
... verrà omologato come esemplare unico ... si spende ma non c'è nulla di illegale ... non c'è da scendere in nessun dettaglio ... ho persino la fattura d'acquisto dei ricambi...
c3sar3 ha scritto: ... verrà omologato come esemplare unico ... si spende ma non c'è nulla di illegale ... non c'è da scendere in nessun dettaglio ... ho persino la fattura d'acquisto dei ricambi...
Cesare qui si cerca solo di darti dei consigli in base ad esperienze già fatte, aiutandoti a trovare la strada migliore a livello burocratico e pratico. Fa piacere a tutti se riesci nel tuo intento, in bocca al lupo.
Io andrei in germania con qualche euro in tasca, non troppi, e tornerei con un syncro base (magari senza blocchi) ma un libretto molto accessoriato (camper, 16, tdi)
Poi utilizzerei i ricambi già in garage.
In bocca al lupo!
Ciao Cesare, girando su youtube ho trovato il video di sto tipo che ha più o meno le tue intezioni.
Per ora nel video fà vedere solo il futuro syncro ancora 2wd e la componentistica del donatore che userà .
ti posto il video magari ti può interessare/aiutare.
Buon lavoro
"Furgoncino": Transporter 253 Motore 1600 Diesel CS 1982
allestimento tetto fungo Weinsberg
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Panda Sisley 4x4 del 1989
