Il Devil

I primi prototipi di fatigue detection insomma...

In realtà è sempre questo il motivo per cui tanti montano strumentazioni aggiuntive... pressione turbo, pressione olio, temperatura olio, temperatura acqua... così stai sempre in ansia e non t'addormenti.

Comunque il comportamento dell'impianto di raffreddamento è cambiato radicalmente rispetto a prima... ora è più "normale", "da auto" insomma... mentre prima scaldava a minchia e in autostrada restava sempre bello caldo oltre il led, ora sta sempre più o meno piantato a centro led... su lunghi tragitti autostradali in piano scende nella parte più bassa del led o poco sotto, mentre se mi fermo nel traffico dopo una bella tirata sale fino ad arrivare al limite superiore del led e poi attacca la ventola del radiatore... prima aveva un funzionamento un pò più strambo e tutto suo... scaldava più nei rettilinei autostradali che in salita... bah. Chissà cos'era... d'altra parte con tutto quello che è stato cambiato è difficile stabilirlo esattamente, e francamente se va bene... chissenefotte.

Gioy_80 ha scritto: I primi prototipi di fatigue detection insomma...

In realtà è sempre questo il motivo per cui tanti montano strumentazioni aggiuntive... pressione turbo, pressione olio, temperatura olio, temperatura acqua... così stai sempre in ansia e non t'addormenti.

L'ho sempre sostenuto io!

Và il Cusna ha scritto: ... prima di tutto sappi che l'aumentare dell'ansia è direttamente proporzionale all'aumentare del numero di strumenti presenti sul cruscotto!

Meglio vivere nell'ignoranza... finchè và... tuca no! E' una grande verità che ho imparato sulla mia pelle. Anche se son tentato di fare un pannello con:

- Pressione turbo
- Temperatura e pressione olio
- Temperatura acqua
- Voltmetro switchabile per batteria motore/servizi
- Spia indicazione attivazione pompa acqua ausiliaria, con switch per attivazione manuale bypassando il sensore
- Spia bicolore per segnalazione accensione ventola radiatore vel. 1/vel.2 + switch per attivarla manualmente a velocità 1 o 2

Poi però penso che ho ancora lì molle e ammortizzatori da montare, che devo fare la pompa frizione, che devo cambiare cuscinetto ruota post dx, che devo far verniciare e montare la bagagliera per il tetto recuperata l'anno scorso, che non ho ancora rifatto i collegamenti dell'autoradio che mi riprometto di rifare da 2 anni spostando anche alimentazione radio e luci interne sulla batt. servizi e mettendo l'inverter, e che prima che finirò tutti sti lavori si scasserà qualcos'altro di sicuro... e allora mi sale il vaffanculo.

penso che se lo fai e lo brevetti come kit diventi ricco gioy.

Sì, lo brevetto con nome "the Ansia box"... ma sti cazzi di furgoni non li avevamo mica presi per viaggiare spensierati e trombarci come delle iene? E invece và come ci siamo ridotti... se mi drogavo o sputtanavo i soldi al videopoker mi costava meno.

penso che chi compra un qualsiasi mezzo di oltre 20 anni abbia anche piacere a sporcarsi le mani,partire con l'incognita...ma quando arrivi dire:" c'è l'ho fatta e perchè ci metto le mani io"fa tutto parte dell'avventura....CMQ ribadisco veramente bello il devil