Si discute di tutto quanto attenga alla carrozzeria dei Joker o, comunque, dei T3. Quindi i lamierati (la ruggine e come liberarsene...o conviverci...), gli interni, i sedili e le cinture di sicurezza, i vetri, le guarnizioni, le modanature, le cromature e le griglie varie, eventuali tetti apribili, paraurti ecc. ecc.
Ecco perche all'inizio di questo topic ti avevo chiesto, come facevi con i lamierati, quando si inizia un lavoro cosi impegnativo la prima cosa da fare è procurarsi il lamierato di ricambio. Perche alcune cose si possono ricostruire a mano, altre no, e le ossarure che sono le sedi di vetri, tetti, porte o altro è molto difficile anche per un professionista Adesso ti dico cosa farei io a questo punto.
Prima opzione, trova un tetto lo lavori staccando tutti i punti facendo attenzione a non rovinare il lamierato interno ed esterno poi usi le parti interne ed esterne più compromesse, o lo cambi tutto. Seconda opzione, mola bene tutta la ruggine presente e nelle parti piu compromesse fai delle toppe di lamiera se possibile un po piu fina da 0,6 che lavorerai piu facilmente poi moli le saldature e saldi le lamiere esterne.
E' un vero peccato, quel pezzo che hai fotografato sopra il parabrezza l'ho buttato non piu di quindici giorni fa. Mi era avanzato dall'intervento che ho fatto sulla mia grondaia. vedi il topic: grondaia ripiena aperto da Dolly
Oggi torno al lavoro con pensiero positivo.Ho una mezza idea di come fare. poi posterò tutte le foto appena ci riesco (almeno spero ),cercherò di fare una Dima della curvatura di tutto il pezzo per poi fare calandrare il tutto.
oggi finalmente ho finito di staccare tutte e due le lamiere,incrocio le dita perchè forse ho trovato uno che riesce a copiarle,non so per quale arcano motivo mi ha detto che una volta aveva gli stampi per ricopiare gli originali,se no in caso mi ha detto che un sistema si trova
