Discussioni attinenti alla camperizzazione dei vostri mezzi, il mobilio tutto, il frigo, la cucina, i serbatoi, gli impianti elettrici addizionali, l'impianto di riscaldamento supplementare, il wc chimico, i tetti apribili o fissi, isolanti ed isolamenti, i vetri bonoplex e via dicendo

Quale versione di frigo Electrolux RM182?

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5 Anni 4 Settimane fa #153908 da OlandeseVolante

Gigi bus ha scritto: Grazie per l’informazione!!!
L’Olandese mi ha consigliato di guardare un forum dove parlavano di questo frigo che confermano la tua procedura ma il dubbio rimaneva sul selettore 220/12V in quanto sostenevano che forse andava selezionato su 12V
A te risulta?
Purtroppo non sono ancora riuscito a fare delle prove perché visto il prolungamento della quarantena ne sto approfittando per eseguire alcuni lavori di carrozzeria
Appena mi ridaranno il mezzo proverò e vi farò sapere
Intanto grazie

Ho visto adesso che nel mio precedente intervento non avevo allegato il file a cui mi riferivo.
Rimedio adesso.
Per accendere a gas mettono il selettore su "gas" che corrisponde allo 0, nè 12V nè 220V.
Anche nella discussione su TheSamba mettono su 0.

VW T3 1.6 TD California bianco pop-top 1989
Monta un motore 1.6 TD (JX) ed ha cambio 5M (3H)
Turbo-Lento
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5 Anni 2 Settimane fa #153937 da Il Doc
Ciao ragazzi,
non ho mai scritto un post quindi credo che dovrò rimediare presentandomi nell'apposita sezione.
Comunque ho un vanagon camper prima versione (1980, motore 2000 cv) che ha praticamente il tuo frigo con la valvola anche di chiusura del gas (lo stesso identico del manuale allegato). La procedura è quella di Maskelyne, con selettore su gas (su quello europeo su 0). Dopo un po' parte. Ha 40 anni quel frigo, lo trovo molto cool (anche se non raffredda troppo :) )
Thesamba.com per noi disperati coi mezzi aircooled americani (a iniezione) è una vera bibbia (ma in fondo lo sarà per tutti noi, no?)

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5 Anni 2 Settimane fa #153943 da OlandeseVolante
Apro OT

Il Doc ha scritto: ....
Comunque ho un vanagon camper prima versione (1980, motore 2000 cv) che....

Perché non ce lo presenti come si deve?
Già vedere un 2000 CU automatico come quello di Gigi bus (bel mezzo veramente) è un'evento (almeno qui in Italia), un 2000 CV iniezione americano è una vera rarità ed una chicca da intenditori.
Il giovincello si merita una presentazione con i fiocchi, senza lesinare in descrizioni e foto.
Anche e soprattutto della parte meccanica. Vogliamo vederlo 'sto motore aircooled ad iniezione!!!!
:ola:
Chiudo OT, mi cazzio e mi banno da solo :ot:

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5 Anni 1 Settimana fa #153977 da Il Doc
Ve lo presento volentieri appena possibile...ma vista la richiesta di foto e dettagli mi prendo un po' di tempo :)

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4 Anni 10 Mesi fa #154398 da Gigi bus
Ciao a tutti e scusate il ritardo per la risposta ma tra covid,carrozziere e prime gite sono riuscito a provare il frigo solo la scorsa settimana.
Nel frattempo ho trovato un manuale con le istruzioni di accensione e seguendo la procedura come per magia la fiammella si è accesa
Elenco i passaggi per chi ne avesse bisogno:
-aprire le valvole gas
-ruotare la manovella della temperatura al massimo
-ruotare al massimo la manovella di apertura gas oltre il punto di forza e tenerla così per 20 secondi
-pompare con la stessa 5 volte senza andare a fondo
-ruotare oltre al punto di forza e tenerla così per due secondi
-ruotare oltre il punto di forza e contemporaneamente schiacciare a fondo azionando così la scintilla
-mantenere la posizione fino a quando la fiammella sia ben accesa

Gigi
T3 2000 air 1980 automatico

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4 Anni 10 Mesi fa #154421 da OlandeseVolante
Ottimo, grazie per le informazioni.
Se vuoi, puoi mandarci il manuale come file e noi lo carichiamo tra i download che potrebbe tornare utile ad altri.
Ciao

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