Problema ventola cruscotto

Buongiorno,
dopo la presentazione passo a chiedervi subito aiuto tecnico in merito ad un problema del mio t3.
Problema: andando in montagna, improvvisamente, è iniziato ad uscire molto fumo dai condotti di areazione del cruscotto con relativa puzza di bruciato che odorava molto di componente elettrica. Per evitare di morire soffocato ho tolto il fusibile relativo a "fresh air" (il numero 13 se ricordo bene, quello da 20) e ho notato che la parte in plastica del fusibile era completamente sciolta. Il fusibile tuttavia non è saltato. Ora il pulmino lo uso così e non ho problemi (senza fusibile).
Soluzione: verificato nuovamente mettendo il fusibile e mettendo a 3 la velocità della ventola cruscotto (la ventola non parte). Dopo pochi secondi il fusibile si scioglie (ma non salta). La leva che comanda l'apertura relativa alla ventola, l'ultima, non i muove completamente libera: ad un certo punto si blocca. Ho smontato il cruscotto, ma mi son fermato al momento di togliere la scatola radiatore-ventola per mancanza di tempo e per evitare di smontare troppo visto che non conosco il mezzo.

Cosa potrebbe essere? resistenza che va in corto? qualcosa incastrato vicino alla ventola? (però non capire il surriscaldamento della parte elettrica)

hai controllato che non sia in corto il selettore della ventola? hai provato ad azionarla bypassando il selettore unendo i contatti che sono collegati ad esso?

ecco no, questo non l'ho provato e visto che mi sembra una prova abbastanza veloce vedrò di farla. Rimane sempre la questione della leva che non si chiude del tutto

è facile che il motorino sia andato... o nel migliore dei casi i cuscinetti che sostengono il tutto ... buon divertimento se hai bisogno di aiuto/compagnia fammi sapere abitiamo in zona . .. .

Anche il mio ha fatto una troiata simile... quando mi è successo il patatrac sul Conero avevo attaccato il riscaldamento al max sia davanti che dietro (radiatore sottopanca), e le ventole di quello davanti NON si muovevano. Il giorno dopo, trovai che il fusibile era cotto, sciolto... l'ho cambiato, provato e andava tutto senza evidenti problemi, il motorino attacca alle 3 velocità comandate, e anche toccando il fusibile non pare essere caldo o altro. Magari era un fusibile ciucco... anche se temo peggio, e prima o poi mi toccherà smontare tutto il cruscotto... sarà un bordello... l'ennesimo. Un paio di litri di benzina, un fiammifero e via... problemi risolti!

Sono contrario alle cremazioni.......e siccome faccio il soccorritore, lo prenderei e lo porterei in una clinica specializzata, poi lo adotto......

Bene, quindi mi ritoccherà smontare il cruscotto. E' che lì sul momento mi sembrava che la scatola nera (quella che racchiude radiatore e ventola) non si aprisse? C'è' qualcosa in particolare che la blocca?
Grazie k., approfitterei volentieri della tua disponibilità. Il mio problema principale è che non ho un box dove tenere e smontare il mezzo...
Tu hai già fatto questo lavoro?

nn sono arrivato ad aprire la ''scatola nera'' ma al cruscotto si . . .. comunque ho tanta teoria alle spalle. .. per il posto . .. . . bhè ... se è da fare in giornata si potrebbe fare da me in laboratorio . . . ovvio nn in settimana

Bene allora l'idea potrebbe essere di arrivare ad aprire la scatola nera, togliere la ventola e rimontare il tutto giusto per poterci andare in giro, poi con calma cercherei la ventola.
Se riuscissi a darmi una mano te ne sarei molto grato.

o yes ...l'idea potrebbe essere giusta .... fammi uno squillo quando vuoi che ci si organizza. il mio numero è in pubblica sulla mia scheda. ..

perfetto, grazie mille. Ti contatto ad inizio settimana prossima per metterci d'accordo.

Luigi

4 viti in gabina e 2 appena sopra il radiatore dietro la mascherina ant.x la scatola nera , spatola , e nessuna pieta'.....2 viti e anche la ventola sara'nelle vostre mani
P.s.controllate che le spugne di tenuta della circolazione aria siano integre, in caso contrario sostituitele ...buon divertimento!

grazie per le informazioni. Una precisazione: spatola? Nel senso che la scatola è sigillata e devo tagliarla?

Per aprire le linguette termosaldate che tengono chiuso il tutto..Ma quando hai tutto sul banco lo intuisci subito ciao

ma si riesce a smontare il tutto (scatola e ventola) senza toccare il radiatore del riscaldamento coi relativi collegamenti idraulici?
Non vorrei dovere poi spurgare l'impianto di raffreddamento.