Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Salve ragazzi,
da qualche giorno ho il furgone in panne....: problema elettrico...
Premesso che ho sostituito lo spinterogeno elettronico con uno tradizionale a puntine quando ho rifatto il motore due anni fa ed ha sempre funzionato alla grande fino appunto a pochi giorni fa.
Ho controllato le puntine ed in effetti erano messe male quindi sostituite con nuove e anche il condensatore.
A questo punto ho tentato di riaccendere il motore ....ma picche!!!
Non partiva... quindi ho controllato la tensione prima sulle candele e poi successivamente direttamente dal cavo che parte dalla bobina e va alla calotta dello spinterogeno ma senza risultati....: non arrivava corrente dalla bobina. Smontata la bobina e controllata con il tester sembrava a posto, però per scrupolo ne ho installata un'altra nuova, non Bosch ma Marelli con la stessa impedenza e potenza.
Stamattina ho fatto il lavoro ed il test...: non parte, non arriva corrente dalla bobina.
Premetto che ho verificato anche l'alimentazione della bobina ed è corretto, 12 volt....
Qualcuno ha idea di che c...o ha sto impianto elettrico...?
Non so più che cosa controllare........ :nervoso:
sul mio t2 faceva cosi.. poi ho aggiunto un filo di massa tra carrozzeria e motore e tutto si è risolto. controlla bene la massa tra batteria -motore - carrozzeria
Ok, domani proverò a controllare meglio la massa, anche perché ho constatato che la batteria, pur essendo ancora in buono stato, tenta di scaricarsi facilmente e non vorrei che ci fosse qualche anomalia nell'impianto....
