Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così

DEVIO LUCI E CLACSON

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10 Anni 9 Mesi fa #122681 da Mauriziolot
Risposta da Mauriziolot al topic DEVIO LUCI E CLACSON
Ti consiglierei inoltre di controllare sotto la plastica del piantone sterzo, troverai un filo, collegato alla canna dello sterzo che e una massa tra le due sezioni della canna stessa (la parte collassabile in caso di incidente), poi dai una guardata alla linguetta che striscia tra sterzo e devioluci, se c'e un eccesso di grasso (vasellina) vecchio potrebbe inibire l'azione del pulsante... basta metterla a massa e vedere se suona. Il rumore stile "scureggiassa" lo imputerei alla trombe che sono intasate, se non hai il tester, fai una prova con una lampadina, se si accende BENE, la corrente c'e, cambia il clackson o le trombe. Ah, mi ricordo che negli anni 80, gli elettrauto, montando le trombe, mettevano da qualche parte un deviatore per selezionare le trombe oppure il clackson originale, controlla che tu non lo abbia, se lo trovi, controllalo o eliminalo, potrebbe essere anche quello.

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10 Anni 8 Mesi fa #123243 da Drugo79
Risposta da Drugo79 al topic DEVIO LUCI E CLACSON
eccomi grazie mille, il mio joker è proprio dell'82 quindi immagino non ci sia relè (e infatti non sentivo tichettare niente suonando con le trombe staccate). A questo punto immagino di avere un problema di assorbimento dovuto all'ossido, visto che una tromba riesco a farla suonare, ma due insieme no.

Westalia tetto alto T3 1.6 D (a dire la verità il motore è di un Td, ma senza turbo) 4 marce del 1982
"trova la persona che ne trae beneficio e...."
"obladì obladà"

gli sbandati hanno perso

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