Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così

SCATOLA CAMBIO

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13 Anni 1 Mese fa #86423 da gioy_80
Risposta da gioy_80 al topic SCATOLA CAMBIO

camioncino ha scritto: no, non ho controllato. cmq mi va benissimo cosi'. chiedevo se qualcuno mi conferma questa impressione.


Non è questione di impressioni, è questione di cambi diversi fra loro, di cambi ce ne sono diversi e possono variare anche i rapporti. Devi guardare il codice del cambio che avevi prima e il codice del cambio che hai ora, poi su QUESTA tabella trovi tutti i dati.

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13 Anni 1 Mese fa #86450 da Emilianoo
Risposta da Emilianoo al topic SCATOLA CAMBIO
mah i valori indicati per ogni marcia nella tabella che hai postato cosa stanno ad indicare?

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13 Anni 1 Mese fa #86453 da gioy_80
Risposta da gioy_80 al topic SCATOLA CAMBIO
Il rapporto...

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13 Anni 4 Settimane fa #86600 da camioncino
Risposta da camioncino al topic SCATOLA CAMBIO
grazie a tutti. interessante la scheda gioy. analizzandola vedo che per i 5 marce i valori cambiano solo in un paio di casi per la 2 marcia che diventa un pelo piu' lunga 2,13 contro 2,33. le altre sono inalterate tranne la 5 marcia che cambia parecchio ma io non ho problemi qui.



il camioncino e' un joker westfalia td nato nel 1986. 450.000 chilometri fa.

ti so con i pistoni casualmente fermi nei cilindri, e solo quel velo di liqui moly, che devi avere tra le fasce elastiche, mi consola.

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13 Anni 4 Settimane fa #86613 da Syncromat
Risposta da Syncromat al topic SCATOLA CAMBIO
magari hai beccato un cambio con l'autobloccante ...
controlla il codice alla prima occasione, così per sfizio..


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