Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così

non trovo il clacson!!!

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13 Anni 2 Settimane fa #87717 da SuperE
Risposta da SuperE al topic non trovo il clacson!!!
la tromba era un una golf.. più VW di così! :)

@freddy no, la tromba è elettrica non pneumatica, non è stile hazzard dove ci va il compressore..

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13 Anni 2 Settimane fa #87772 da puffo vagabondo
credo sia un problema di relè, io ne ho messe due di trombe e ho duovuto aggiungere un relè in mezzo a queste, perchè sul clacson mi sembra che nn serva il relè

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13 Anni 2 Settimane fa #87792 da SuperE
Risposta da SuperE al topic non trovo il clacson!!!
E quindi lo metto subito (zona lato passeggero) a monte della tromba? Grazie

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13 Anni 2 Settimane fa #87796 da Ulisse
Risposta da Ulisse al topic non trovo il clacson!!!
Anche a me è successo che faceva TLAC!
Nel mio caso la colpa era del filo che porta la tensione alla tromba: era entrata acqua nella guaina ed aveva corroso il rame per un paio di cm abbondanti. L'ho tagliato e rifastonato ed ha ricominciato a funzionare bene.



VW T3 Multivan 1600TD JX 1989 "Artù" detto "Furbone", col tetto tagliato
When there are no walls, you need no windows - use Linux!
il mio blog

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13 Anni 2 Settimane fa #87815 da SuperE
Risposta da SuperE al topic non trovo il clacson!!!
la cosa strana è che col clacson funziona, con la tromba no..

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13 Anni 2 Settimane fa #87821 da Ulisse
Risposta da Ulisse al topic non trovo il clacson!!!
magari la tromba ha bisogno di più ampere, ed il cavo standard non basta



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