Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
allora ho sostituito dei fusibili prche controllandoli alcuni mi sembravano sbruciacchiati, ed ho notato che il fusibile della ventola radiatore tinticarella quando si mette e si leva è normale che ci sia corrente a quadro spento oppure significa che c'è un contatto??
la ventola raffreddamento radiatore non e sotto chiave, percio ce sempre corrente, pero non e comandata tramite un rele, ma comandata solo dall termointeruttore, che arriva a sostenere l assorbimento di corrente senza l uso di un rele.
probabile che il rele che senti tu non e della ventola.
Dopo aver visto ieri sera l' ennesimo film di fantascenza dove, all'interno di un'astonave, succede un casino a causa di corti-circuiti (scintille e focolai d'incendi) , mi sono chiesto perchè nel futuro non siano previsti fusibili........ : :smile:
.. Mi sa che state parlando di due cose diverse, il fusibile della ventola è normale che sia sempre alimentato, infatti se pegni il motore con la ventola accesa, quella continua s girare comunque..
Il rele, invece ci dovrebbe essere se hai messo un comando manuale per azionare la ventola.. Non penso che esista come opzional vw..
: :smile: 
