Discussioni relative ai motori originali VW T3 diesel, con sigle CS (1.6 aspirato) e JX (1.6 turbo) e KY (1.7 aspirato)

[Spostato] Strano scampanamento motore JX

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8 Anni 8 Mesi fa #142972 da ZGUIDO
Per chiudere il caso posto le foto della "puleggia maledetta" , questa infatti è vulcanizzata sul suo supporto (forse per farle assorbile le vibrazioni e non trasmetterle all'albero motore?) , era calettata assieme alla puleggia principale (quella che rinvia alla pompa dell'acqua ) e assemblata a wafer contro un distanziale che la separa fisicamente di qualche millimetro dal carter di distribuzione. Il suo movimento oltre a creare lo scampanamento metallico stava gradualmente mangiando la parte plastica del carter, fortunatamente una volta smontata un pezzettino di plastica del carter mi è rimasto tra le mani, se si fosse interposto tra la cinghia di distribuzione e le pulegge sarebbero di certo stati guai seri! Informandomi in giro ho sentito che il fenomeno è conosciuto e spesso queste pulegge vetuste si scollano creando il problema, consiglio a chi come me la avesse non utilizzata di rimuoverla per prevenire rotture gravi. N.B. per rimuoverla è stato necessario rimuovere anche il silenziatore della marmitta.

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8 Anni 8 Mesi fa #142974 da ZGUIDO
Ecco le foto.
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8 Anni 8 Mesi fa #142982 da OlandeseVolante
Ottimo fosse una sciocchezza e grazie per l'aggiornamento anche visivo :sisi:

VW T3 1.6 TD California bianco pop-top 1989
Monta un motore 1.6 TD (JX) ed ha cambio 5M (3H)
Turbo-Lento

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8 Anni 8 Mesi fa #143018 da CaravelleC
Per ridurre rumorosità e vibrazioni si son pure inventati il volano bimassa, come anche le pulegge degli alberi a camme vulcanizzate così se hai una perdita di olio e la gomma si rovina butti via il motore ( visto su una Volvo di 5 anni che ha tritato tutto). Meglio sempre dare un'occhiata a questi componenti. Un saluto

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