Ecco TUONO

Ansia.
Non mi fraintendere, bello, ma io già col solo voltmetro in più sto sempre lì a guardare il valore, se è alto abbastanza, se cala, se aumenta
Avessi i tuoi strumenti, probabilmente mi verrebbe un infarto a vedere un valore differente dal solito
Meglio non sapere
Ma poi l'IC l'hai montato?

Gli strumenti mi servono x capire se le modifiche che faccio portano miglioramenti oppure no, tra gli strumenti ad esempio ho messo quello per leggere la temperatura dei gas di scarico, poi i classici temp e press olio, turbo e il vuoto che mi servirá quando proverò a fare funzionare un turbo a geometria variabile, almeno è quello che mi ha detto chi lo ha fatto.
IC è installato ma devo collegare le tubature e il radiatore davanti che è un casino xchè non l'ho voluto montare davanti a quello di riscaldamento ma in verticale da un lato e c'è davvero poco spazio di manovra.

Spettacolare! ...un vero laboratorio mobile. Naturalmente, attendiamo i risultati delle letture strumentali in rapporto agli stati d'utilizzo

È quello che vorrei fare, se hai visto le foto della plancia di notte avrai notato 2 display con il numero 28 indicato sopra, sono collegatati a due sonde di temperatura, una nel collettore di aspirazione e una per l'acqua in ingresso all'IC.
Poi cè la sonda che indica la temperatura dei gas di scarico che si legge dal manometro analogico.

Interessanti i sedili che si possono chiudere completamente:

dove li hai trovati? è una domanda interessata, i miei sono abbastanza sfondati...

Dal rottamaio, sono i sedili singoli della seconda fila che montano Chrysler grand vojager e la copia lancia vojager, questi in particolare sono della Chrysler anno 2014, sono pure riscaldati.