Discussioni attinenti alla camperizzazione dei vostri mezzi, il mobilio tutto, il frigo, la cucina, i serbatoi, gli impianti elettrici addizionali, l'impianto di riscaldamento supplementare, il wc chimico, i tetti apribili o fissi, isolanti ed isolamenti, i vetri bonoplex e via dicendo
A questo punto, penserei alla guarnizione montata male o inadatta al mezzo…
Se mentre chiudi, qualcuno guarda da fuori, si dovrebbe capire dove fa resistenza…
Saluti
Pier
VW T3 CALIFORNIA BIANCO POP-TOP 1989
MOTORE 1.6 TD (JX) CAMBIO 5M (3H)
Come chiedevano sopra, recentemente hai cambiato le guarnizioni, smontato i pantografi o fatto qualche altro lavoro che "prima era ok ed ora no"?
Se non ricordo male, poi, nelle parti tonde all eestremità della barra trasversale, dove c'è l'articolazione, ci dovrebbero essere due molle a spirale. Ho un vago ricordo di ciò.....
VW T3 1.6 TD California bianco pop-top 1989
Monta un motore 1.6 TD (JX) ed ha cambio 5M (3H)
Turbo-Lento
Allora potrebbe effettivamente essere la guarnizione.
So che esiste in commercio una guarnizione che si mette sul profilo della bagagliera che va a contatto con il tetto a soffietto (che di suo ha già la guarnizione).
Un amico l’aveva comprata da Serial Kombi perché in fase di restauro credeva di che fosse di serie e di averla smarrita e quando l’ha montata faceva una fatica bestiale a chiudere il tetto, quindi l’ha tolta.
Non è che per caso ti trovi anche tu con una “doppia guarnizione”?
Tra l’altro non so se qualche modello monta di serie la doppia guarnizione o se è una soluzione aftermarket per migliorare la tenuta di guarnizioni vecchie perchè io non la monto non l’ho mai vista montata su nessun mezzo..
In ogni caso hai provato a chiudere il tetto tenendo premute le leve di “sblocco/apertura”?
