quanto fuma? [JX]

un piccolo censimento:
quanto fuma(gas di scarico intendo) il vs joker d e td?

Prima di cambiare pompa e iniettori era una fumata nera continua, immagina le salite....ora che è tutto nuovo di fumo nero neanche l'alba, salite comprese

:fiori:

Il mio fuma poco/niente. Comunque la fumosità è correlata anche alla regolazione della pompa del gasolio, più è aperta, più rende e più fuma e viceversa.

infatti il mio fastidio è nelle salite...troppo fumo odio passare per un eco-terrorista!!!!

Quoto tteuz: prova a regolare la pompa
La fumosità dovrebbe rientrare a livelli più accettabili.

a freddo fumo grigio e puzza invereconda
poi solo un po' di puzza (fumo a caldo solo in partenze in salita di montagna)
appena riapre il meccanico faccio un giretto...

Infatti prima di sostituire la pompa (ormai finita) il meccanico l'aveva provvisoriamente regolata a livelli più bassi....risultato: il Furghy rendeva un pochino meno ma la fumosità era drasticamente diminuita!

Magari basta semplicemente regolarla un po'...

:fiori:

da quando ho rifatto la pompa il fumo è aumentato notevolmente, però effettivamente in piano gli ho fatto toccare i 115 di tachimetro :vw

certo che nelle gallerie in salita al lago di iseo mi sentivo fischiare le orecchie dalle maledizioni che mi tiravano quelli dietro...diciamo che sembrava il camper di diabolik (che molla il fumo per scappare).

dovrò far regolare la pompa...qualcuno di voi sa qual'è la vitina magica per farlo in casa?

Se non ricordo male, nel forum abbiamo già parlato della procedura da utilizzare per la regolazione... se hai del tempo e voglia un tentativo in autonomia lo proverei.
Sul momento, non mi risultano (pericolose) controindicazioni.

leon, che mi daresti una mano a scovarlo?

Già, già...
Swan ci stò provando da un'oretta... per adesso picche!
Eppure mi sembra di ricordare un intervento in merito... :
boh.
Insisto.

Il topic non sono riuscito a trovarlo... comunque l'altro ieri ho deciso di dare più gasolio a Nuvola (ha passato la revisione a pieni voti, quindi... ).
Con una chiave di 13 ed un cacciavite a taglio ho allentato il dado (parte anteriorre della pompa sotto i tubi verso gli iniettori) e dato un giro in senso orario.
Il risultato sembra buono: nelle salite il motore spinge meglio e la fumosità è assolutamente accettabile - mi riservo miglior controllo con la trasferta del prossimo we.


Aggiungo, ripensando alla procedura, che il primo tentativo effettuato girando la vite in senso antiorario (voglio o non voglio 'aprire'??) ha dato pessimo risultato - accellerando al minimo il motore rimaneva... al minimo.
C'è qualcuno che può chiarire?
Mille grazie

A tutti i jokeristi che ci leggono :
Eravamo felici di avere un Jocker acquistato nuovo nel 1989. Ci portò dappertutto senza mai fermarsi nè darci noie.
Il 6 settembre scorso si è fermato, ci ha dato il tempo di metterci in salvo e poi si é incendiato, prima il motore e poi il resto. Dopo mezz'ora non è rimasta che poca
cenere ed una carcassa affumicata. Andava a benzina ed aveva superato ogni revisione. Perché é successo?? La domanda ci tormenta giorno e notte. C'è qualche
jokerista che ci legge e che ci vuol rispondere? Grazie.
Saluti da pope e iaia (Torino via Guastalla n.9 - tel 347 43 53 219)

Orpo!
Non è che hai travisato l'oggetto??

Scherzi a parte, mi spiace per quanto accaduto.
Per le cause, lascio agli utenti più esperti.
Perchè non apri un topic ad hoc?
Ciao.

Leon1572 ha scritto: Perchè non apri un topic ad hoc?

Esiste già: www.jokeristi.it/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?6070.0

@Pope: Ciao, benvenuto. Il tuo esordio nel forum lascia "inceneriti"!!!
Comprendo l'amarezza e lo stupore e sono molto dispiaciuto per questa tua esperienza. Spero che questo argomento sia approfondito con il contributo dei nostri confratelli più "tecnici"
Ciao