Anticipo

salve,  vorrei sapere se si nota differenza guidando con anticipo tirato e motore caldo, ogni tanto mi dimentico di chiuderlo e anche a motore caldo non noto differenza, grazie

Sì nota poco nelle prestazioni ma dovresti vedere fumo nero…oppure il cavetto non è abbastanza teso e non tira abbastanza da cambiare l’anticipo…
Saluti
Pier

ciao, il cavetto è collegato correttamente ho controllato la posizione sulla pompa tirato e non , e fumo non ne fa di nessun colore, che sia la pompa troppo ritardata?

Magari, una taratina alla pompa ci sta....
Saluti
Pier

Tecnicamente, quella leva dovrebbe essere un arricchitore di gasolio che aumenta a freddo....io non lo uso mai, quindi non ho grossa esperienza...
Saluti
Pier

In realtà quella leva è un "anticipatore" ossia fa si che venga anticipato (di 2,5°) l'inizio dell'iniezione.
In pratica, il motore inizia ad iniettare un pelo prima. Questo sposta conseguentemente il picco di pressione (e temperatura) in camera di combustione un pò più verso il Punto Morto Superiore (PMS), facendo raggiungere momentaneamente T e P più elevate. E quindi il gasolio accende più facilmente. Questo serve soprattutto a freddo e/o con candelette un pò ciucche.
Questo "anticipo dell'anticipo" però è in funzione solo al minimo o poco oltre. Ossia, anche lasciando tirato il cavo di comando, a regimi superiori al minimo l'anticipo torna ai suoi valori standard.
Quindi, anche se si lascia tirato il cavo, in realtà, già poco sopra al minimo non cambia nulla.

rudi ha scritto:

ciao, il cavetto è collegato correttamente ho controllato la posizione sulla pompa tirato e non , e fumo non ne fa di nessun colore, che sia la pompa troppo ritardata?

Quindi il motore gira bene.....
Dice il saggio: "Se funziona, non sta a toccare"

Al cambio di cinghia fai controllare l'anticipo (come dovrebbe essere sempre fatto) e se non hai problemi, non te ne creare.....
Buoni km.